|
Блок подготовки воздуха 11.3536006-10
|
 |
Назначение:
Как альтернативу осушителю серии ZB44… фирмы "KNORR-BREMSE", имеющему встроенный четырехконтурный защитный клапан, ПАО "ПААЗ" готов предложить блок подготовки воздуха,
состоящий из осушителя и прикрепленного к нему через стальной штуцер четырехконтурного защитного клапана. Конструктивным преимуществом данного изделия является возможность
уменьшить затраты на монтаж пневмосистемы, а также расширение компоновочных возможностей (пространственное положение защитного клапана может варьироваться вращением клапана вокруг оси бобышки «12-22»).
Техническая характеристика:
Давление перевода компрессора в режим разгрузки в
атмосферу, МПа (кгс/см2):
- для 11.3536008-10 – 0,85+0,02 (8,5+0,2)
Давление перевода компрессора в режим наполнения
пневмосистемы, МПа (кгс/см2), min: 0,7 (7,0)
Давление, ограничиваемое предохранительным
клапаном, МПа (кгс/см2): 0,95…1,35 (9,5…13,2)
Присоединительные резьбы: М22х1,5-7Н, М12х1,5-7Н
Температурный интервал, °С: от минус 45 до плюс 60
Запас по точке росы, °С: min – 15
Масса, кг: 5,5.
Характеристика нагревательного элемента:
Номинальное напряжение, В: 24;
Номинальная потребляемая мощность, Вт: 100;
Температура включения, °С: 7 ;
Температура отключения, °С: 27 ± 4.
|
|
Кран тормозной обратного действия с ручным управлением 11.3537510
|
 |
Назначение:
Кран тормозной обратного действия с ручным управлением предназначен для использования в пневматической тормозной системе грузовых автомобилей, автобусов,троллейбусов и колёсных тягачей. Управляется механически поворотом рукоятки крана и обеспечивает регулируемый выпуск сжатого воздуха из магистрали управления стояночным тормозом.
Кран тормозной обратного действия с ручным управлением 11.3537510 позволяет произвести контрольную проверку достаточности эффективности стояночного тормоза тягача для удержания на уклоне всего автопоезда при расторможенном прицепе.
Техническая характеристика:
Рабочее давление, МПа (кгс/см2): 0,65...0,85 (6,5...8,5)
Максимальное проходное сечение, эквивалентное диаметру отверстия, Ду, мм: 7
Размер присоединительной резьбы, мм:
М 14х1,5
Момент затяжки присоединительной арматуры с резиновыми уплотнительными элементами по резьбовым отв., Н•м: 15...25
Рабочий температурный интервал, °С: от минус 45 до плюс 80
Масса, не более, кг: 0,73
|
|
Главный цилиндр выключения сцепления 11.1602010/-10
|
 |
Назначение:
Цилиндр привода выключения сцепления служит для передачи управляющего сигнала от педали сцепления к пневмогидравлическому усилителю.
Техническая характеристика:
Ход: 42 мм
Диаметр цилиндра: 32мм
Рабочее давление: 1,0 МПа (10,0 кгс/см2)
Максимальное давление: 7,0 МПа (70,0 кгс/см2)
|
|
Усилитель пневмогидравлический 11.1609010
|
 |
Назначение:
Пневмогидравлический усилитель служит для уменьшения усилия, прикладываемого водителем, к педали при выключении сцепления за счёт использования энергии сжатого воздуха с целью уменьшения утомляемости водителя за счет повышения эргономических качеств автомобиля.
Техническая характеристика:
Рабочее давление, МПа (кгс/см2): 0,65 – 0,85 (6,5 – 8,5)
Рабочее давление жидкости: до 1МПа (10 кгс/см2)
Максимальное давление: 7 МПа (70 кгс/см2)
Условное проходное сечение для воздуха Ду; не менее 6мм
Усилие на штоке при давлении сжатого воздуха:
- 0,6 МПа (6,5 кгс/см2) - не менее 5000 Н (500 кгс);
- 0,8 МПа (8,0 кгс/см2) - не менее 6200 Н (620 кгс).
Полный ход штока, мм: 68-72
Температурный интервал, С°: от минус 40 до плюс 60
Присоединительные резьбы: М14х1,5, М16х1,5
Масса, кг, не более: 5,1
|
|
Кран тормозной подпедальный с педалью 121.3514308
|
 |
Назначение:
Кран тормозной двухсекционный применяется в пневматической тормозной системе грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов и колесных тягачей.
Тормозной кран управляется механически от подвесной тормозной педали, обеспечивая с необходимым быстродействием и следящим действием наполнение сжатым воздухом полостей тормозных камер каждого из двух контуров, а также управляющих полостей других пневматических аппаратов системы. Уменьшена площадка для крепления. Отличается более компактными габаритами.
В случае разгерметизации одного из двух контуров пневматической тормозной системы тормозной кран позволяет сохранить регулируемое (со следящим действием) наполнение сжатым воздухом полостей исправного контура.
Положение педального механизма относительно подводов и выводов аналогично кранам 11.3514208/-10/-20/-30.
Техническая характеристика:
Рабочее давление, МПа (кгс/см2): 0,65 – 0,85 (6,5 – 8,5)
Свободный ход толкателя, мм: 1,9 – 3,0
Ход толкателя до полного открытия, мм: 8,4–10,8
Общий ход толкателя до упора, мм: 12,5–15,7
Присоединительные резьбы: М22X1,5
Температурный интервал, °С: от минус 45 до плюс 80
|
|
Клапан двухмагистральный 12.3562010/-10
|
 |
Назначение:
Клапан двухмагистральный применяется в пневматической тормозной системе грузовых автомобилей, автобусов, колесных тягачей, прицепов и полуприцепов.
Содержит две входные полости и одну выходную и обеспечивает быстрый перепуск сжатого воздуха из одной из входных полостей с большим давлением в выходную полость.
Техническая характеристика:
Рабочее давление, МПа (кгс/см2), 0,65…0,80
Присоединительные резьбы: М22Х1,5
Температурный интервал, °С: от минус 45 до плюс 60
Масса, кг: 0,42
|
|
Фильтр магистральный 12.3511310-01
|
 |
Назначение:
Фильтр магистральный применяется в пневматической тормозной системе.
Устанавливается в магистралях с целью предотвращения попадания пыли и других загрязнений в аппараты тормозного привода прицепа.
Техническая характеристика:
Рабочее давление, МПа (кгс/см2), 0,65…0,80
Присоединительные резьбы: М22Х1,5
Температурный интервал, °С: от минус 45 до плюс 60
Масса, кг: 0,42
|
Электропневмоклапан 12.3745000/-10/-30
 |
Назначение:
Электропневмоклапаны 12.3745000 с условным проходом 3мм и байонетным электроразъёмом по DIN 72585-1, обеспечивающим надёжность и герметичность электросоединения, предназначены для управления потоком сжатого воздуха в пневмоприводах и системах пневматического управления на автотранспортных средствах.
Конструкция электроклапанов позволяет собирать их в блоки.
Техническая характеристика:
Условный проход, Ду, мм.: 3
Рабочее давление сжатого воздуха, МПа (кгс/cм2): 0,65...0,85
Время срабатывания не более, сек: 0,03
Род тока: постоянный
Напряжение, В.: -24+2,4
Потребляемая мощность, Вт: 12
Масса, кг: 0,45
Пропускная способность, не менее, м3/час: 0,2
Присоединительные резьбы: М10x1-6H |
Тормоз вспомогательный 12.3570010
 |
Назначение:
Предназначен для торможения неработающим двигателем, когда подача топлива выключена.
Техническая характеристика:
Рабочее давление, МПа (кгс/см2): 0,65 – 0,85 (6,5 – 8,5)
Присоединительные резьбы: М12х1,5
Угол перемещения заслонки: °65
Температурный интервал, °С: от минус 45 до плюс 60
Масса, кг, не более: 5,1
|
Амортизатор сиденья водителя 260-6809109
 |
Назначение:
Амортизатор сидения водителя предназначен для плавного гашения вертикальной составляющей колебаний подпружинного сидения водителя.
Техническая характеристика:
Максимальный диаметр, мм: 44
Наружный диаметр, мм: 22
Длина в сжатом состоянии, мм: 190
Сила сопротивления, развиваемая на амортизаторах,
на ходе сжатия и отдачи: 40±10 кгс
Скорость перемещения штока, м/с: 0,226
Масса, кг: 0,2
|
|
Воздухораспределитель тормозов прицепа с краном растормаживания 11.3531010-71
|
 |
Назначение:
Воздухораспределитель тормозов прицепа применяется в двухпроводной или в комбинированной пневматической тормозной системе прицепов и полуприцепов.
Управляется пневматически и обеспечивает быстрое и регулируемое наполнение воздухом полостей тормозных камер прицепов и полуприцепов. Содержит кран с механическим управлением для растормаживания прицепа.
Данное изделие является усовершенствованной модификацией существующего воздухораспределителя 11.3531010-70, отличаясь наличием разгруженной клапанной системы позволившей снизить начальную чувствительность прибора с 0,045 МПа до 0,03 МПа и, следовательно, снизить время срабатывания пневмотормозного привода прицепа (полуприцепа); улучшенным внешним видом и меньшей металлоемкостью за счет изготовления корпуса литьем под давлением при сохранении уровня цены 11.3531010-70.
По присоединительным размерам воздухораспределитель 11.3531010-71 полностью функционально взаимозаменяем с воздухораспределителем 11.3531010-70. Новая модификация также сохраняет уровень цены аналогичный 11.3531010-70.
Техническая характеристика:
Рабочее давление, МПа (кгс/см2): 0,65…0,80
Присоединительные резьбы: М22Х1,5
Температурный интервал, °С: от минус 45 до плюс 60
Масса, кг: 1,8
|
|
Воздухораспределитель тормозов прицепа с краном растормаживания 11.3531010-81
|
 |
Назначение:
Воздухораспределитель тормозов прицепа применяется в однопроводной пневматической тормозной системе прицепов и полуприцепов.
Управляется пневматически и обеспечивает быстрое и регулируемое наполнение воздухом полостей тормозных камер прицепов. Содержит кран с механическим управлением для растормаживания прицепа(полуприцепа), отсоединенного от тягача.
Данное изделие является усовершенствованной модификацией существующего воздухораспределителя 11.3531010-80, отличаясь наличием разгруженной клапанной системы позволившей снизить начальную чувствительность прибора с 0,045 МПа до 0,03 МПа и, следовательно, снизить время срабатывания пневмотормозного привода прицепа (полуприцепа); улучшенным внешним видом и меньшей металлоемкостью за счет изготовления корпуса литьем под давлением при сохранении уровня цены 11.3531010-80.
По присоединительным размерам воздухораспределитель 11.3531010-81 полностью функционально взаимозаменяем с воздухораспределителем 11.3531010-80. Новая модификация также сохраняет уровень цены аналогичный 11.3531010-80.
Техническая характеристика:
Рабочее давление, МПа (кгс/см2): 0,65…0,80
Присоединительные резьбы: М22Х1,5
Температурный интервал, °С: от минус 45 до плюс 80
Масса, кг: 1,705
|
|
