Logo
Карта сайта
Аппаратура защиты контуров привода
 

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ АППАРАТУРА >> Аппаратура защиты контуров привода

Клапан защитный одинарный применяется в тормозной системе грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, колесных тягачей.

Устанавливается с целью изолирования неисправной части пневматической тормозной системы. Может быть использован для отделения пневматического привода тормозов от привода других агрегатов, к которым воздух должен подаваться во вторую очередь.

Клапаны 100-3515010 и 100-3515010-01 без обратного потока применяется для подсоединения систем, из которых недопустим обратный поток воздуха. Клапан 12.3515010-01 с обратным потоком может быть использован для подсоединения систем без ограничения обратного потока воздуха.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Рабочее давление, МПа (кгс/см2), не более: 0,85 (8,5)
Перепускное давление, МПа (кгс/см2): 0,5 – 0,56 (5,0 – 5,6)
Присоединительные резьбы: М22X1,5
Температурный интервал, °С: от минус 45 до плюс 80
Масса, кг 0,23
Клапан двухмагистральный применяется в пневматической тормозной системе грузовых автомобилей, автобусов, колесных тягачей, прицепов и полуприцепов.

Содержит две входные полости и одну выходную и обеспечивает быстрый перепуск сжатого воздуха из одной из входных полостей с большим давлением в выходную полость.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Рабочее давление, МПа (кгс/см2), не более: 0,8 (8,0)
Присоединительные резьбы: М22Х1,5
Температурный интервал, °С: от минус 45 до плюс 60
Масса, кг - 0,42
Клапан обрыва применяется в пневматической тормозной системе грузовых автомобилей и колесных тягачей с двухприводным и комбинированным тормозным приводом.

Предназначен для автоматического затормаживания прицепных автотранспортных средств с требуемым быстродействием в случае разгерметизации управляющей магистрали.
Клапан защитный двойной применяется в пневматической тормозной системе грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов и колесных тягачей.

Предназначен для разделения питающей магистрали пневматической системы на два независимых контура.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Рабочее давление, МПа (кгс/см2), не более – 0,85 (8,5)
Давление защиты в исправном контуре, МПа (кгс/см2) не более – 0,64 (6,4)
Присоединительные резьбы – М22Х1,5
Температурный интервал, оС от минус 45 до плюс 80
Масса, кг – 0,60
Клапан обратный применяется в пневматической тормозной системе грузовых автомобилей и колесных тягачей.

Предназначен для обеспечения подачи сжатого воздуха без регулирования его давления только в одном направлении в какой-либо из контуров и предотвращения обратного потока воздуха из этого контура.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Рабочее давление, МПа (кгс/см2), не более: 0,8 (8,0)
Присоединительные резьбы: М22Х1,5
Температурный интервал, °С: от минус 45 до плюс 60
Масса, кг - 0,06
Клапан защитный 4-х контурный 11.3515410 применяется в пневматической тормозной системе грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, колесных тягачей.

Предназначен для разделения пневматической системы на четыре независимых контура и автоматического отключения поврежденного контура.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Рабочее давление, МПа (кгс/см2), не более – 0,85 (8,5)
Давление защиты, МПа (кгс/см2), не ниже:
  • рабочих контуров – 0,5 (0,5)
  • стояночного контура
  • диапазона регулирования регулятора
Поддерживаемое давление сжатого воздуха в исправных контурах при работе компрессора и неисправности одного из контуров,МПа (кгс/см2) - 0,8…0,89 (8,0…8,9)
Присоединительные резьбы:
  • питающей магистрали – М22Х1,5
  • выводов по контурам – М16Х1,5
Температурный интервал, °С – от минус 45 до плюс 80
Масса, кг – 0,730
Клапан предохранительный 11.3515050-10 устанавливается в пневматическом тормозном приводе автотранспортных средств.

Предназначен для срабатывания при росте давления в ресиверах системы выше заданного.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Давление срабатывания предохранительного клапана, МПа (кгс/см2): 0,9-1,05 (9,0….10,5)
Температурный интервал, °С: от минус 45 до плюс 60
Масса, кг - 0,06
о нас вакансии история новости продукция качество закупки неликвиды магазин контакты
  Rambler's Top100